冬季热车的误区

随着冬季气温越来越低，早上爱车的启动也成了一个问题，于是很多车友们采用了“热车”的方法，其实热车听起来很简单，但是也是一个小学问哦，而对于热车的理解也有很多误区。

首先我们需要知道的是，为什么需要热车。汽车发动机经过一夜的低温静置，润滑油残余在各摩擦面上的压力也已经消失，失去油膜保护，低温也使润滑油的黏度增加、流动性变差。此时，发动机启动的运动阻力也会增大，启动时超过60%的能量都用于克服运动阻力。

发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。如果采用怠速暖车的方法，也就是热车时，可以减少磨损，有效的保护发动机，延长发动机的使用寿命。因此涡轮增压发动机与自然吸气发动机在启动后都需要热车，只是所需时长和温度不尽相同。

如果是涡轮增压发动机，涡轮增压器是通过机油进行冷却的，在冷车启动后，机油在发动机启动一段时间后，才能达到正常的润滑温度。比起自然吸气发动机来，涡轮增压发动机更需要怠速暖车来减少磨损，因此建议涡轮增压发动机的热车时间应稍长一些。

也跟车友们说说一些热车的误区。首先，如低温启动发动机后不进行热车操作，混合气比例不均匀，就会导致动力的输出不足，而且雾化不充分的燃油也燃烧不充分，非常容易形成积炭。

注：有些车主为了节省热车时间，采用怠速轰油门的方式，这样做是错误的，因为冷车启动后，机油温度流动性较差，轰油门时发动机转速持续上升，加剧了发动机的磨损。